Un bărbat din New York a renunțat la jobul din marketing pentru a deveni „vânător de camioane” cu motorul pornit, transformând o acțiune de activism într-o sursă neașteptată de venit. Povestea lui reflectă un fenomen tot mai răspândit în metropolă, unde autoritățile luptă să țină sub control poluarea și să protejeze sănătatea publică.
Din birou pe bicicletă — afacere din aer curat
Cunoscut sub pseudonimul „Streeter”, protagonistul povestirii pornește zilnic la drum dis-de-dimineață, pedalând ore în șir pe străzile New York-ului, în căutarea camioanelor și autobuzelor care staționează cu motorul pornit — un obicei strict interzis de lege dacă depășește trei minute.
Deși legea există de ani buni, puțini se ocupă să o aplice cu adevărat. Aici intervine Streeter: filmează vehiculele „prinse în fapt”, trimite dovada către autorități, iar la final primește 25% din amenda aplicată — între 350 și 600 de dolari pe caz. Cu program full time pe bicicletă, Streeter declară că astfel reușește să depășească anual pragul de 100.000 de dolari.
O problemă de sănătate care a dus la o lege nouă
Motivația acestei mișcări vine dintr-o nevoie reală: aerul poluat de motoarele lăsate la ralanti. George Pakenham, unul dintre artizanii legii și fost bancher pe Wall Street, a pornit lupta inspirat de drama personală a fratelui său, diagnosticat cu cancer pulmonar. Și-a afirmat constant frustrarea în fața autorităților până când, în 2017, New York a adoptat regulamentul care permite cetățenilor să raporteze legal aceste cazuri.
Rezultatul? Orașul a strâns aproximativ 70 de milioane de dolari din amenzi. Alte metropole, precum Los Angeles și Philadelphia, lucrează la introducerea unor măsuri similare.
Șoferii, presați între sarcini și amenzi
Nu toată lumea vede cu ochi buni inițiativa. Mulți șoferi de camion spun că se simt „abuzați” de sistem, pe care îl consideră o „vânătoare de recompense”. Zach Miller, reprezentant al transportatorilor, susține că munca acestora e mult mai complicată decât pare la prima vedere și că uneori este imposibil să oprești motorul, mai ales când acționezi hayonul de zeci de ori pe zi.
„Conduceți un camion în New York o săptămână și apoi vorbim”, spune Miller, convins că cei de pe bicicletă nu înțeleg realitatea de pe teren.
Un oraș în schimbare, între reglementări și realitate
Pe fondul disputelor, rămâne întrebarea esențială: cine ar vrea să respire, fie și cinci minute, în spatele unui autobuz cu motorul pornit? În timp ce unii văd în inițiativă doar o sursă de bani, pentru alții este un pas necesar pentru un aer mai curat.
Faptul că un job aparent banal poate fi transformat într-un instrument de schimbare, dar și într-o afacere, spune multe despre spiritul practic și nevoile orașului. New York-ul dă startul — rămâne de văzut câte alte orașe din lume vor urma acest model de „cetățeni-vigilenți” pe două roți, cu ochii pe camioane.
Sursa: techrider.ro
